Viajar a pie

Caminar para viajar. El mundo a escala humana

Material previsto

Sistema de acampada

Stephenson’s Warmlite 2C

Stephenson’s Warmlite en los páramos de Laponia

Las tierras altas de Islandia son un lugar muy expuesto y, habitualmente, ventoso. Es fundamental que el sistema de acampada sea muy resistente al viento. Otro factor importante a la hora de elegirlo son las tormentas de arena, que puede no ser algo muy típico de las regiones subpolares pero sí en este caso, dado que Islandia es todo lava. En las tierras altas, no hay vegetación y cuando la lava se encuentra atomizada, no hay nada que evite que salga volando cuando hace viento –que, por otra parte, es algo habitual. Las tomentas de arena son algo horroroso, la arena se mete por todos los sitios.

Esas son las premisas. Dado el tema de la arena, los toldos están descartados. La Stephenson’s Warmlite es la única tienda de todo mi arsenal que cumple los criterios así que la elección era fácil. Cumple también la condición obvia (evito hasta mencionarlo en el primer párrafo) de ser ligera, poco más de un kilo. En este viaje, necesitaré afinar mucho con el peso.

La Warmlite depende mucho de la tensión en el montaje. No sólo porque no se sostenga sola sino porque está diseñada para que sea la tensión la que la haga fuerte. Esto quiere decir que necesita buenos puntos de anclaje. Sólo tres son estrictamente necesarios pero han de ser sólidos. En las tierras altas, hay un alto potencial para encontrar terreno en el que sea difícil un buen anclaje, sea porque se trate de lava sólida o porque sea arena. Lo que no sé es cómo de fácil o difícil es evitar este tipo de situaciones. Tendré que prever cómo anclar la tienda en esas clases de terrenos o me arriesgo a pasar alguna noche en una funda de vivac gigante.

El problema potencial más grave que veo a esta tienda en este viaje es la humedad. A pesar de todo lo que diga el fabricante (y dice muchas cosas), en mi opinión, la Warmlite tiene un problema de condensación hasta el punto de que el habitáculo se puede volver un tanto tropical. Las posibilidades de ventilación son limitadas. Si me encuentro con condiciones de mucha humedad sostenida en el tiempo, podría llegar a tener problemas con las prendas de pluma. Espero que el carácter inherentemente variable de la meteorología de Islandia haga que la lluvia, cuando la haya, no dure para siempre y me dé ocasión de airear todo.

Calzado

Merrell All Out Terra Trail

Tengo claro que usaré zapatillas, eso está fuera de toda discusión. Ni siquiera me imagino a mí mismo usando ningún tipo de bota salvo en nieve o hielo, que no va ser el caso en este viaje. No me importa el yu-yu que dé cruzar Islandia, tengo claro que en zapatillas es como mejor voy a ir.

Los dos factores clave para elegir zapatillas son el agua y la arena. Habrá que mojarse en los vadeos de los ríos y la invasión de arena es inevitable, incluso si no hace viento. Son factores, en cierto modo, excluyentes: unas zapatillas que drenen muy bien dejarán pasar fácilmente la arena. Calzado a prueba de arena tardará más en secarse.

Tengo zapas para ambas circunstancias y me he decidido por protegerme de la arena. Sé que lo es un calzado lleno de tierra fina: no es la típica piedrita molesta, ni siquiera un montón de piedras molestas; la arena se mete en grandes cantidades, se mezcla con el sudor o la humedad que haya venido del exterior y crea un barrillo que no sólo es molesto sino que destroza calcetines. Puedo tolerar los pies humedos; odio los pies polvorientos.

El modelo All Out Terra Trail de Merrell tiene un botín de neopreno fino que debería ser a prueba de arena y se ajusta bastante bien al tobillo en los bordes, con lo que debería ser bastante efectivo incluso sin polainas.

Merrell All Out Terra Trail con pinta de ser nuevas

Comida

Mucha

Hay varios puntos de posible reaprovisionamiento a lo largo de mi ruta pero ¡muy mal colocados! Dos al principio y uno al final, con un hueco de 300 kms que tardaré en recorrer alrededor de 7 días. Con esas premisas, sobra decir que la comida será un asunto relevante en este viaje.

No cambiaré mucho mi planteamiento típico pero es posible que haga algún ajuste para ahorrar un poco peso y hacer el bulto más compacto, intentando sacar la mayor ventaja posible al hecho de que llevaré un hornillo.
Mi menú estándar es algo así:

Desayuno: leche en polvo y cereales.

Comida: algún tipo de embutido lo más seco posible, el queso más curado que pueda encontrar, pan tostado, revuelto de frutos secos/fruta deshidratada/chocolate, patatas fritas, crema de cacahuete, barritas energéticas… no todo ello al mismo tiempo.

Cena: cuscús o algún otro tipo de pasta fina, a lo que añado aceite de oliva, pasas, almendras y sal. Puré de patatas.

Este menú está pensado para tomar en frío (sin usar hornillo) el desayuno y la comida y cocinar sólo la cena. Por lo que respecta al gasto de combustible, con este plan, una bombona pequeña (125 gr de gas) me dura un mes entero, lo que está muy bien en rutas que requieran autonomía extendida o en las que reaprovisionar combustible no sea fácil. Por lo que respecta a la comida, es compacta, ligera, con muchas calorías y me gusta lo que como. A la hora de reaprovisionar, un menú así se puede conseguir en casi cualquier tienda, por pequeña que sea: casi siempre hay algo en cada categoría.

No hay gran cosa que pueda o quiera cambiar pero sí podría intentar llegar a algún compromiso si hiciera falta afinar con el peso o con el volumen. La noticia buena es que hay una opción inmediata: el cuscús es súper-compacto y me ayudaría a ahorrar volumen si lo tomara no sólo para la cena sino también para el desayuno; la noticia mala es que estaría cenando y desayunando lo mismo. Es posible que lo haga, siquiera durante parte del viaje. Como hay muchas horas y mucho que dormir y que soñar entre cena y desayuno, puedo esperar que, llegada la mañana, a mi cuerpo ya se le haya olvidado qué tomó por la noche.

Con sólo 13 días de viaje, puedo permitirme cocinar cena y desayuno llevando aún una bombona pequeña. Si tuviera que ir a una bombona más grande, perdería buena parte de lo que espero ahorrar.

Porteo

Todo Cuben

Abandono definitivamente el Silnylon, tanto para la mochila como para las bolsas internas para organizar material. Voy a usar Cuben exclusivamente. El ahorro en peso es, en este caso, secundario; la principal ventaja del Cuben en esta aplicación es la impermeabilidad.

MDL, ZPacks, HGM x 2

Esta actualización no es específica para Islandia, se mantendrá en el futuro, pero tiene especial sentido en un viaje en el que la auto-dependencia es fundamental y en el que la humedad puede ser un asunto serio. El Silnylon es bastante impermeable, más que suficiente para su uso en toldos o tiendas de campaña, pero deja pasar humedad si está bajo presión, como sucede dentro de una mochila cargada. Estaba harto de encontrarme un humedal generalizado en la mochila cuando empaquetaba algo mojado dentro de una bolsa de Silnylon.

El Cuben es una lámina y resulta impermeable bajo la presión que se puede encontrar dentro de una mochila. Llevo tiempo ya usando un saco de Cuben para el artículo más crítico, el saco de dormir, y hace poco empecé a usar otro para la bolsa de la ropa. He comprado algunos más para la bolsita de accesorios y la del plumas. Sólo la tienda irá guardada en una bolsa de Silnylon pero la dejaré fuera del cuerpo principal de la mochila si está mojada.

La mochila, a todo esto, una 3400 Southwest de Hyperlight Mountain Gear, también está hecha de Cuben (Hybrid, en este caso). Aparte de otras características de la propia mochila y del material del que está hecha, apreciaré especialmente la impermeabilidad del Cuben y la construcción con costuras selladas. Estaré encantado de olvidarme de la funda cubre-mochila y de evitar ajustes sobre la marcha cada vez que se pone a llover.

Ropa

Somos un equipo

Utilizo un sistema de 5 capas bastante ortodoxo en el que cada capa cumple un rol específico: base, aislante activo, corta-viento, impermeable y aislamiento estático. Tengo tanta confianza en este sistema que ya ni oigo los cantos de sirena de las prendas-milagro, nuevas o clásicas. Mi sistema se basa en un conjunto de capas muy especializadas con escaso solapamiento funcional. Funcionan como un equipo.

Los roles se mantienen pero los artículos concretos pueden variar. De hecho, tengo una novedad importante para este viaje: el impermeable. Este rol es uno de los más complejos de cubrir con éxito, y con razón: lluvia, frío, miserias, riesgo de hipotermia y un impermeable del que se espera que pueda con todo ello… es mucho pedir de una sola prenda pero que no nos quiten el derecho a soñar.

En Islandia, hay un alto potencial de tiempo lluvioso y frío de larga duración; todo ello, en este caso, en un entorno un tanto remoto. La ropa impermeable no se puede tomar a la ligera.

Usaré un anorak largo. Algo más largo que un ¾. Viene a ser un compromiso entre una chaqueta y un poncho: no es tan intrusivo al caminar como éste y deja desprotegidas sólo las partes menos sensibles de las piernas. No es una prenda popular pero tiene tanto sentido que tomo su falta de popularidad como prueba de lo mal que funciona, a veces, una economía de mercado si el objetivo era cubrir las necesidades de la gente. El caso es que, aunque cuesta, se puede encontrar comercialmente. El que llevaré, concretamente, es el Elite Cagoule de Sierra Designs.

Sierra Designs Elite Cagoule

Si de una cosa estoy seguro es de que la utilizaré. Veremos qué tal.

Lana o sintéticos: una historia de aislamiento térmico, peso y humedades

Barajo ambas opciones tanto para la capa base como para la capa aislante activa. La lana es fantástica como aislante. Por otro lado, absorbe más humedad, lo que hace que gane más peso y que tarde más en secar.

Tengo en el armario una segunda capa preciosa, un jersey de lana Smartwool HYFI. Aísla un montón, es súper-cómodo y es tan bonito que sirve lo mismo en el monte que como prenda elegante para ir al bar (al final del viaje). Puedo imaginar lo que me gustaría llevármelo a Islandia y usarlo cuando la cosa se ponga fea. Lo malo es que es muy pesado: 465 gr.

Smartwool PhD HYFI

Su alternativa sintética es un forro polar de sólo 187 gr. La del peso no es una comparación del todo justa porque, aunque ambas prendas cubran el mismo rol, la de lana es más gruesa y aísla más.

Haglofs Solo Top

La necesidad de la segunda capa (capa de aislamiento activo) es debatible en la temporada estival. Yo la llevo prácticamente siempre, allá donde exista posibilidad de condiciones de humedad, frío o ambas cosas juntas, cosa habitual, incluso en climas estables, si la ruta pasa por montañas. En cualquier caso, es una pieza destinada a pasar mucho tiempo en la mochila, por lo que necesita ser ligera para estar justificada. Recuérdese que se trata de un sistema de 5 capas donde habrá también una capa de aislamiento estático (un plumas o similar); esta segunda capa es para usar durante la actividad.

Un forro polar ajustado en formato pulóver es perfecto para cubrir este rol. Pero, claro, estamos hablando de Islandia…

En el momento de escribir esto, aún no he tomado la decisión. Por desgracia, no planeo que haya tiempo para ir al bar al final del viaje para ayudar a justificar el jersey de lana… muy probablemente, iré directo del sendero al aeropuerto.

La capa base es menos complicada para decidir entre lana y sintético. Va puesta todo el tiempo, con lo que el peso es menos crítico, además de que, en esta prenda, la diferencia de peso entre lana y sintético no es muy grande. Por todo ello, la decisión es mayormente sobre las prestaciones: la lana funciona mejor en una prenda para llevar puesta dos semanas seguidas: acumula menos olores y se mantiene más “ponible”; y el hecho de que aísle más que la versión sintética viene a ser más una ventaja que un problema en un sitio tirando a fresco como Islandia. La versión sintética, eso sí, se seca antes cuando se humedece.

Según escribo, tengo versiones sintéticas en la lista para ambas prendas. Podría cambiar aún.

Peso base

Mi peso base actual está justo por debajo de 6 kg, entre 1 y 2 kg más de lo que sería un peso base típico en mi caso en época estival. Tendría margen para recortarlo pero no me atrevo.

Lista de material

Ésta es la lista de material esperada. La final no diferirá mucho; puede que nada:

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Previa

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Primeras impresiones

12 Comentarios

  1. senderismo_ul

    Hola, primero felicitarte por tu blog. Lo leo desde hace años y creo que fue el primero que encontré cuando me asaltó la idea de reducir el peso para mis caminatas.Viendo tu lista de material, me ha surgido una duda. ¿Cómo haces con la mochila para viajar en avión? ¿La facturas o la pasas como “equipaje de mano”? ¿La proteges de alguna forma? (protector, funda de lluvia, plastificado del aeropuerto)
    Tengo planeado hacer una ruta por la Laponia finlandesa el año que viene y no tengo muy claro cómo hacer con la mochila (tengo una Gossamer Gear Mariposa Plus), ya que me da miedo que se rasgue o sufra algún deterioro si la facturo.
    ¡Gracias por todo!

    • Viajarapie

      La plastifico. Lo hago en casa el día antes. Normalmente, con algún plástico recio que rescato de la basura para no caer en el usar y tirar; si no, con plástico que compro en ferretería. Siempre ha llegado bien.

      Gracias por el comentario, un saludo

      • senderismo_ul

        Gracias por tu respuesta! Una cosa más, ¿y para la vuelta? Es decir, si al llegar al destino tiras el plástico, para la vuelta ¿qué haces normalmente? ¿buscar / comprar otro por allí?
        Saludos.

        • Viajarapie

          Sí, eso mismo, aunque como la vuelta es menos crítica (el viaje ya no está en juego), relajo la disciplina y habitualmente no hago nada más que recoger y esconder lo mejor posible todo lo que sobresalga y todas las cintas, con eso suele bastar. El cuerpo de la mochila es resistente salvo las que usan materiales muy, muy finos, de las que sólo tengo una que es demasiado pequeña para viajes largos.

  2. Jose

    Hola. Felicidades por el gran trabajo de contarnos tus experiencias y aventuras. Tengo curiosidad por utilizar cuben fibra y poder hacer algo yo mismo con este material. Puedes indicarme alguna tienda online donde encargarlo? Muchas gracias

    • Viajarapie

      Hola Jose,

      que yo sepa, en Extremtextil venden Cuben. En una búsqueda rápida, aparecen dos versiones diferentes (hay bastantes más, dependiendo del grosor del film y de la densidad de la cuadrícula textil) y cinta adhesiva de dos anchos diferentes:

      extremtextil.de/…

      Zpacks.com solía vender (revender) el Cuben que usa para fabricar sus propios productos, no sé si sigue haciéndolo, siempre les puedes preguntar. No tengo noticias de ningún sitio más donde comprar Cuben aunque seguramente haya alguna fuente más. Estas dos están bien, para empezar.

      Un saludo

  3. Marta

    Hola! Gracias por toda la info (ya me has inspirado varias cosas de material, e intento hacer viajes en algo parecidos). Te quería preguntar dos cosas. a) dónde comprarías un PLB como el que llevas, desde Madrid (eniendo que para solo función SOS el ACR ResQ Link parece el más razonable). b) si se te ocurre algún sitio en Europa en el que conseguir un palo de carbono plegable para un tarp (duomid de MLD) de aprox 145 cm (para ir en bici y no llevar los de caminar). Solo he visto los de Zpacks en USA (en 148 cm y 11,4 mm de diámetro).

    Muchas gracias y saludos

    • Viajarapie

      Yo vivo en Madrid y lo compré en satronika.com. Tienen el ACR y el otro típico (McMurdo FastFind), que tiene características parecidas, ambos irían bien. No recuerdo exactamente por qué elegí uno sobre otro, puede que algo menos de peso o más/mejor feedback en la red pero en cualquier caso sería un diferencia pequeña. Están en el apartado de Nautica, sección Seguridad/Radiobalizas. El enlace al ACR:

      satronika.com/nautic…

      Físicamente están en Alicante, creo. En Madrid no encontré ningún sitio donde comprarlo. Me llamó la atención que, al parecer, en España, el PLB se asocia exclusivamente a náutica y se vende en tiendas del ramo pero no en tiendas de montaña.

      Para el mástil de fibra de carbono, creo que en Decathlon venden mástiles sueltos para sus tiendas y los puedes cortar a la longitud que quieras aunque no estoy seguro del material del que están hechos pero no es aluminio. He echado un vistazo en las habituales tiendas de material para el hazlo-tu-mismo (extremtextil.de, shelby.fi, pennineoutdoor.co.uk) y sólo he visto aluminio.

      Un saludo

      • Marta

        Iñaki, mil gracias por la rápida y currada respuesta!

        Creo que compraré el ACR, aunque voy a mirar, que me ha parecido estaba más barato en otras tiendas europeas (he visto que habria decir que el PLB se va a registrar en España).

        Este creo que este es el modelo flotante…

        amazon.es/ACR-R…

        Entiendo que cuando la batería se agote a los ¿5-12? años que dicen no habrá que tirar el aparato (que esperemos estará sin usar…).

        En el decathlon, he visto que el kit de varillas que venden es efectivamente bastante modulable (son de fibra de vidrio) aunque parecen un poco finas para sujetar un toldo en modo mono-poste

        decathlon.es/ki…

        (sí he visto algo en aluminio que podría servir aunque un poco más pesadas que las de Zpacks).

        ultralightoutdoorgear.co.uk/…

        zpacks.com/acces…

        Y, si no es mucho preguntar, qué tal ves la durabilidad de los pantalones de cuben de As Tucas que usas?

        Gracias de nuevo y saludos.

        • Viajarapie

          El mío no es flotante. Tiene la misma pinta que el que enlazas salvo por la carcasa plástica de color amarillo de la parte de atrás, que el mío no tiene. Será eso lo que le ayuda a flotar.

          No había pensado qué pasa al agotarse la batería pero, sí, supongo que se podrá cargar de alguna forma o sustituir. Estaría bueno que hubiera que tirar el aparato…

          Efectivamente, las varillas del Decathlon son fibra de vidrio, no de carbono. Funcionarían pero yo las preferiría de aluminio, aún a costa de algo de peso adicional, el aluminio es más robusto. Personalmente, prefiero aluminio también sobre la fibra de carbono aunque entiendo que con ésta última se ahorra algo de peso pero creo que el aluminio es más sufrido y fiable, me da más confianza. Es raro que sea tan difícil encontrar fibra de carbono, de todas formas, pero si quieres ir por ese camino pedirla a EE.UU. no es nada descabellado. De aluminio sí es fácil encontrar, en todas las e-tiendas que te enlacé en la respuesta anterior las tenían.

          Con los pantalones de As Tucas, de momento, muy bien. Sólo los he usado en un viaje de 2 semanas aunque los he vestido bastante a lo largo del viaje. Parecen muy frágiles pero, de momento, están intactos. Veremos qué tal en el largo plazo.

          Saludos!

  4. bajomilestrellas

    ¿Qué tal el cortavientos Quechua? Ya se que de peso y de precio anda bien, me fio totalmente de tu criterio para juzgar su calidad… Transpira bien? Es resistente? Gracias. Pd: deseando saber dónde vas este año…

    • Viajarapie

      Yo estoy contento con él, lo uso mucho, incluidos los viajes importantes a los que sólo llevo cosas en las que confío. Por comparar con el resto de cortavientos que tengo o he tenido, lo encuentro similar en prestaciones a los de Pertex Microlight. Transpira lo suficiente como para suponer una diferencia grande respecto a las prendas impermeables. Es fino y de apariencia frágil pero no se rompe con facilidad, el mío está intacto después de mucho uso. Ha soportado típicos enganchones con vegetación, no creo que soportara la abrasión de una caída si hay deslizamiento pero esto es esperable en este tipo de prendas, no están hechas para eso.

      Para este año, aunque aún no está tomada la decisión en firme, lo más probable es que vaya a Terranova, donde ya estuve en 2003. Es uno de esos sitios a los que quería volver y puede ser el momento. Ya lo anunciaré cuando la cosa esté clara.

      Un saludo

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