Faldas del pico Negrón – Valgrande-Pajares (6 km)
Luz de la mañana, justo desde el lado contrario al de ayer tarde
Continúa la tónica de mañanas despejadas. Nuestro rellano está en la vertiente leonesa así que no sabemos aún qué se cuece por Asturias pero esperamos más nieblas. Nada más retomar el sendero, empiezan a asomarse por los collados.
Bajo el pico Valdeovejas. La niebla se asoma desde Asturias
El senderito sigue su tónica y, a estas alturas, ya confiamos en que no nos va a abandonar. Va siguiendo la vertiente leonesa en una traza a altitud casi constante, evitando los picos y acercándose a la cresta en los collados, desde donde podemos echar un vistazo a Asturias:
Mar de nubes sobre Asturias. Abajo, la horrorosa vista de la autovía AP-66
Al asomarnos para mirar, bromeábamos, con un punto triste, sobre la analogía con las pelis en las que los «indios» o alguna otra tribu aborigen del lugar que sea asoman la cabeza para ver al otro lado, se les aparece algún engendro «civilizado» que no comprenden y se miran con incredulidad. Pues algo así nos sentimos. La autovía era horrorosa a la vista y al oído.
Según avanzamos, el terreno en la cresta se hace menos escarpado y, al mismo tiempo, el sendero empieza a desaparecer pero, mientras no nos cubra la niebla, no hay problema. Subimos hacia el pico de Carbajosa y, por el momento, las nubes se mantienen por debajo. El terreno es ahora mayormente herboso y se camina muy bien.
La divisoria cantábrica hace de portero. Abajo, a la izquierda, de distingue la traza que veníamos siguiendo. Los picos grises del fondo son las Ubiñas
Evitamos el pico Carbajosa por el lado astur y subimos directamente al alto Cabarzal, todo ello ya en terreno muy suave. A partir del Cabarzal, cogemos una amplia pista que anuncia que ya estamos casi en «civilización». A la vista, las antenas y edificios del Cueto Negro:
El Cueto Negro. Detrás, la estación invernal de Valgrande-Pajares
El resto ya es un trámite. Bajar por la estación de esquí es feo y desmotivante pero no queda más remedio. Durante el descenso, entramos en la nube y, en cuestión de minutos, cambiamos un cielo azul radical por un cielo gris plomizo. Es curioso estar bajo las nubes y saber que, sólo un poco más arriba, brilla el sol… al llegar a la urbanización Brañilín, el panorama es así de oscuro:
Estación Valgrande-Pajares
IGN 103-I Busdongo de Arbás. 1:25.000
¿Hablaba de un «final con estilo»? Éste, ciertamente, no lo es mucho pero no por el nublado, que eso no importa, sino por terminar recorriendo laderas descarnadas y cosidas a tendidos mecánicos. Lo sentimos.
IGN 103-I Busdongo de Arbás. 1:25.000
RSS: Entradas
Adrià Puig Dilmé
Otra pregunta! He visto que lo hiciste con 10 dias y sin comprar en casi ningún pueblo.Yo lo quiere hacer entero tambíen. Es posible desviar-se para comprar? O hay alguna variante? O para hacer-lo con autosuficiente es mas facil hacer-lo con el envio de provisiones a un pueblo como hiciste tu? Muchas gracias.
Viajarapie
Se pasa por carreteras habitualmente en los collados y los pueblos nunca están muy lejos. En esta ruta, en concreto, hicimos un día de descanso en Torrebarrio, Babia, y aprovechamos para comprar en Villablino, que está cerca. Pasamos por una tienda pequeña en el camping de Somiedo, aunque en la siguiente ocasión en que he hecho esta ruta no he pasado por ahí. En esa segunda ocasión, hicimos un envío postal al bar/posada del puerto de San Isidro, previo hablarlo con la gente que lleva el lugar.
El problema desde los collados es conseguir transporte para bajar a un pueblo con tienda y para volver pero supongo que haciendo dedo no debería costar mucho, aunque lo de hacer dedo siempre es incierto. También se pueden hacer ligeras variaciones sobre la ruta para pasar por algún pueblo con tienda, no sería difícil ni habría que desviarse mucho. San Emiliano, Babia, por ej.